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徐州东站为什么不拆了重建
时间:2025-05-12 18:01:13
答案

1.成本考虑:拆建大型交通枢纽站涉及巨大的经济成本,包括拆迁补偿、重建工程费用等。在现有设施基础上进行改造和优化,成本相对较低,更符合经济效益原则。

2.交通影响:拆建过程会对周边交通产生较大影响,可能引发临时性的交通拥堵等问题。为了避免对市民出行造成不便,优先考虑改造现有设施是更为明智的选择

3.功能优化:徐州东站现有的设施和布局在很大程度上满足了当前的运输需求。拆建过程中,可能会对周边环境和设施造成影响,而通过改造和优化,可以更好地提升站点的功能和服务水平,满足未来发展需求。

4.城市规划:在城市发展规划中,徐州东站所在区域可能会有新的规划和定位。为了适应未来的发展需求,对现有东站进行改造和优化,而非拆建,有助于实现城市规划的目标

5.资源利用:现有东站的部分设施可能仍具有使用价值,通过改造和优化,可以充分利用现有资源,减少浪费。

徐州东站东西进站口什么区别
答案

区别在于停靠的车次不同:

1、西广场进站口:乘坐北去方向的列车,即车次尾号为双数的列车,由西广场进站检票;

2、东广场进站口:乘坐其他方向的列车,即车次尾号为单数的列车,由东广场进站检票。

另外,徐州东站全部列车都可以在东进站口处检票,所以可以优先选择从东广场进站。

徐州东站为什么是无柱雨棚
答案

徐州东站并非无柱雨棚。徐州东站站房顶棚面积约8.2万平方米,利用钢桁架结构作为主要承重骨架,设有175根钢柱支撑顶棚,最长跨度达122米,风雨效果好,易耐老化。

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