高铁的轮子运转主要依赖于整个列车的动力系统和传动装置。具体来说，高铁的运转涉及以下关键部分：

电机与齿轮减速机的组合：高铁列车通常包含一个交流电机以及一个单级齿轮减速机。电机通过联轴器连接小齿轮，小齿轮再驱动大齿轮。大齿轮固定在轴上，进一步驱动车轴转动。

车轴与车轮的驱动：当车轴转动时，它会驱动车轮在轨道上旋转。这一旋转运动最终转化为线性运动，推动列车前进。

复杂的供电与控制系统：除了基本的电机和齿轮结构，高铁的供电系统和控制系统也起到关键作用。例如，牵引变流器、牵引变压器和牵引控制器等设备确保列车能够平稳、高效地运行。这些系统不仅支持列车的上行和下行驱动（即正转和反转），还负责控制列车的加速、减速和制动。

此外，高铁的轮子设计也考虑到了与轨道的摩擦和磨损问题，采用了特殊的材料和结构来减少摩擦，提高运行效率。

总的来说，高铁的轮子运转是一个复杂的过程，涉及多个系统和部件的协同工作。这些设计和技术确保了高铁能够高速、稳定地运行，为乘客提供舒适、安全的旅行体验。