需要去4S店保养。用仪器检测分析故障，然后维修或更换或参照故障描述维修。
扩展信息:
制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。
如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。
当制动状态始终处于最佳点时(滑移率s为20%)，制动效果最佳，驾驶最安全。如果牵引力控制系统和ABS一起使用，汽车的安全性能将进一步提高。
牵引力控制系统和ABS可以共用车轴上的轮速传感器，与行车电脑相连，连续监测每个车轮的转速。当发现低速打滑时，牵引力控制系统会立即通知ABS采取措施减少车轮打滑。
如果在高速行驶时发现打滑，牵引力控制系统会立即向行车电脑发出指令，命令发动机减速或变速器降档，使打滑的车轮不再打滑，防止车辆失控和甩尾。
奔驰轮毂1916款的电镀和锻造是两种不同的制造工艺，它们在轮毂的材质、外观和性能方面都有所不同。
1. 材质：电镀轮毂通常是由铝合金制成，然后通过电镀工艺在表面覆盖一层金属薄膜，如铬或镍。而锻造轮毂则是通过高温和高压下将金属锻造成形，通常使用高强度铝合金或其他高强度材料。
2. 外观：电镀轮毂的外观较为光亮，有较强的反光效果，通常用于展示轮毂的美观。而锻造轮毂的外观则更加坚固和耐用，具有较高的机械强度，通常偏向于运动和高性能应用。
3. 性能：锻造轮毂相比电镀轮毂更耐用和抗冲击，具有更高的强度和刚度，能够提供更好的承载能力和操控性能。而电镀轮毂则较电镀轮毂较轻，对车辆的悬挂和操控性能有一定提升。
需要注意的是，不同的轮毂制造工艺对应不同的价格和用途。电镀轮毂通常价格较低，适用于一般道路使用，而锻造轮毂价格较高，适用于高性能车辆或赛车应用。最佳的选择取决于您对车辆外观和性能的需求以及预算的考虑。
奔驰轿跑是一款时尚且高贵的汽车，在挑选车膜时我们要考虑到它的整体感觉和品质。搭配上深沉的黑色车膜，能够让奔驰轿跑更加显眼且高贵。如果喜欢亮眼的颜色，可以选择红色或蓝色的车膜来突显出轿跑的吸引力。
无论选择哪种颜色，一定要注意颜色的质量和持久性，确保底下的涂层不受损害且长时间保持色彩鲜艳不褪色。最终的选择取决于您的个人口味，希望您能在选择车膜的时候考虑到车型、品质和颜色的完美平衡。