公路边的黄色虚线有多种含义，具体取决于其所在的位置和上下文。
首先，当黄色虚线画于路段中时，它主要用于分隔对向行驶的交通流。这种设置有助于确保不同方向的车辆各行其道，从而提高道路交通的安全性。
其次，黄色虚线也常出现在路侧或缘石上，此时它用于禁止车辆长时间在路边停放。这有助于确保道路的通行能力，并减少因违停造成的交通堵塞或安全隐患。
此外，在匝道、桥梁前后并入主路的地方，黄色虚线会与实线结合出现，形成黄色的虚实线。在这种情况下，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线。这样的设置有助于车辆在特定路段内灵活行驶，同时确保交通安全。
综上所述，公路边的黄色虚线主要用于指示车辆行驶和停车的规则，确保道路交通的流畅和安全。在行驶过程中，驾驶员应遵守这些规则，以确保自己和他人的安全。
指的是公路边缘与房屋主体之间的距离。因为高速公路交通流通畅，行驶车辆速度快，所以公路边缘建筑物的标准距离应该更大。在中国，高速公路与道路边缘建筑物的标准距离可以根据不同城市的规划进行调整，但一般来说，规划标准距离应该不小于下列数值：
1. 高速公路：200米
2. 快速路：100米
3. 县乡公路：50米
在具体的城市规划中，不仅需要考虑公路边缘建筑物标准距离，还需要根据车流量、车速、绿地、景观等因素进行综合考虑。以确保公路边缘建筑物的安全性和对行驶车辆的视线不产生遮挡，同时使其对周围环境的美化和生态保护具有积极作用。
1、海运，优点：成本低、能进行长距离、大批量货运； 缺点：受自然条件（如水域、港口、水位、气候）影响大、速度慢、还需要其他运输方式配合与衔接（要集港到船上）。
2、陆运，包括公路和铁路：A公路，优点：灵活性强、建设投入低、便于因地制宜、实现门到门运送；缺点：单位运输成本相对较高。B铁路，优点：运送速度快、载运量大、不大受自然条件影响；缺点：建设投入大、只能在固定的线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接，短距离运输成本高。