因为电车运行的轨道线路一般为市内交通，需要在路段之间频繁停靠，所以提高车速会带来安全风险，因此电车的最高时速相对较低。
此外，由于电车采用的是电动机，电池电量有限，所以无法支持高速行驶。
然而，随着科技的不断进步和公共交通的发展，一些地方已开始推广高速电车，这使得城市出行更加便捷快速。
主要你购买的电车是油电混合的产品，这种电测也是具有排气管的。电车最主要的消耗是电池，主要的也是电池来进行驱动车辆，但是电池消耗量过大，部分车企就对电车加装了增程器，这种油电混合机器的配备可以延长电车的续航能力，所以也是具备一定的排气管的安装，希望我的回答能够帮助到你。
电能的来源
如果电的来源是水电、风电、太阳能等绿色能源，那没问题电动汽车真的是做到了零排放。但国内还是有80%左右的电力供应是火力发电，所以就不能武断的认为电动汽车就一定环保，使用火电就意味着污染前置，而且我们国家的燃煤杂质很多、热值不高的褐煤占相当的比例，如果不严格做到洗煤的话等于你的电动汽车比燃油车污染的要高得多，甚至可以说部分城市的输入性雾霾也有电动汽车的贡献。
车辆的更新率
随着第一批补贴电动汽车大部分已经寿终正寝，更多的人意识到电动汽车比燃油车更高的贬值率，甚至开3-4年的电动汽车残值接近零，电池的寿命是有限的，因为补贴换电池可能比买新车都贵。还有就是电动汽车更带有电子产品的特性，因为技术的不断更迭，加之本身技术依然还不成熟，所以换代淘汰的非常快。过高的更新频率不仅浪费资源，本身也是对环境具有很大的伤害。
废旧电池的处理
第一批补贴电动汽车之所以寿终正寝的主要愿意就是电池普遍已经出保，并衰减到几乎无法正常使用，即便是报废也面临回收处理的问题，现在电池是可以做到回收或再利用。但在我们这个能把工业污水打入深层地下，江河水系普遍污染严重的现实下谁又能保证电池的回收和无害化处理能真的做到位呢？
所以电动汽车比燃油车环保还是要打上一个大大的问号