宝成铁路的供电方式，这个我可不太清楚呢。但是，我国电气化铁路一般采用AT供电方式或BT供电方式。AT供电方式使用了自耦变压器，而BT供电方式则采用了吸流变压器。这两种方式都采用了双架空线式供电，包括一条架空滑线和一条回流线或负回流线。这样的设计有助于减轻交流干扰。
宝成铁路作为我国的重要铁路干线，其供电方式可能也是其中之一。不过，为了更准确的了解宝成铁路的供电方式，我建议你查阅相关的技术文档或咨询专业的铁路工程师。这样，你不仅能得到准确的答案，还能更深入地了解铁路供电系统的运作原理。
宝成铁路是一条1307公里长的铁路，采用的供电方式是交流电15kV, 50Hz，供电系统为双绝缘双母线。电源由铁路电力所（或电源站）负责，通过变电所将电能变成适合铁路接收的电压，并通过电缆、电缆槽或架空隔离器和电缆引接线路输送到铁道线路上的集电系统中，为电力机车提供牵引电能。
宝成铁路全长668.2公里，宝成铁路是北起陕西宝鸡南到四川成都，中间与成渝及成昆衔接，是一条工程艰巨的铁路。
宝成铁路是电气化铁路，是由电力机车牵引列车。由于宝成铁路道路艰险，地形复杂，若采用蒸汽机车牵引列车，牵引重量小，车速慢而且运输效率高。